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戰隊聯盟成OTA競合新態勢

文旅界文章來源：工人日報 2014.07.11 09:57 閱讀量：25636

進入2014年后，在線旅游企業開始改變單一依靠“價格戰”作為發展驅動的策略，轉為以加快“締結同盟”為主要表現形式的一輪“軍備競賽”。通過合作，企業之間將形成優勢互補，產生協同效應。如今在線旅游市場，“攜約組織”“去約組織”、“淘約組織”和“企鵝旅游組織”等戰隊聯盟開始形成。

　　6月至8月是暑期旅行的旺季，去哪兒網和航空公司開展了很多促銷活動，消費者可以淘到一些特價票，例如上海往返香港低至560元，上海往返臺北低至700元，上海往返清邁低至1100元。

　　攜程則在今年夏天推出了團隊游、自由行等產品特賣的“C秒殺”，全國大多城市都可以預訂出行的國內、出境、郵輪等線路，多數的折扣都在5折以下。比如長灘島5日自由行699元起，原價1999元;日本東京5日自由行2999元，原價4799元。

　　作為暑期促銷的系列活動，同程旅游在全國多地推出1元玩景點活動，包括杭州西溪濕地、廣東開平碉樓、天津歡樂谷等。對于上海市民而言，原價100元的周莊古鎮和原價130元的東方綠舟夏日水狂歡，通過同程旅游客戶端預訂也只要1元錢。

　　眼花繚亂的促銷戰背后，是業已形成的攜程+同程、途牛+去哪兒、藝龍三足鼎立之勢的“在線旅游(OTA)戰隊聯盟”對市場的爭奪。

　　中投顧問研究總監郭凡禮表示，近年在線旅游市場發展迅速，但和電商平臺發展初期一樣也遭遇了價格戰的“洗禮”，多數企業盈利情況不容樂觀。

　　根據2014年第一季度OTA三巨頭財報數據，可發現在新一輪市場份額爭奪戰中，彼此都付出慘重代價。攜程利潤下滑，去哪兒虧損擴大。同時，三巨頭在這場競跑中也逐漸拉開距離：去哪兒2014年一季度總體營收為3.355億元，藝龍總體營收為2.63億元，藝龍在酒店和機票兩塊傳統主營業務預訂量和營收增長遠低于攜程及去哪兒，同時，度假業務的缺失和移動端的弱勢，使藝龍進退兩難。

　　以攜程為例，今年4月10日，同程網宣布與藝龍簽署戰略合作協議;4月29日，攜程宣布將以2億美元入股同程網，把景點門票的現付業務全部接入同程，并支持同程獨立IPO。隨后，攜程于4月27日宣布與途牛達成協議，將在途牛IPO完成時以發行價收購途牛價值1500萬美元的股份。

　　加之攜程2014年一季度注資途家發力中高端公寓，入股途風網進入北美市場，投資易到用車和一嗨租車對接地接環節，產品類型得到全面擴充。

　　如今的“攜約組織”正式成員已經包括攜程、同程、途牛、7天酒店、漢庭酒店、如家酒店、途家、快捷酒店管家、非常準、易到用車、一嗨租車、大都市旅行社、香港華閩旅游、慧評網、途風網、眾安在線保險、太美旅行、蟬游記、松果網、中國古鎮網、永安旅游、易游網和中軟好泰等，可謂頗具規模。

　　“攜約組織”初見成效之后，“去約組織”也加快形成。現如今，“去約組織”除了去哪兒、百度外，還包括去哪兒網6月3日剛剛投資的東南亞最大的移動打車應用公司GrabTaxi。

　　阿里巴巴近兩年也加快了在旅游產業鏈上的布局，目前“淘約組織”已初具規模，旗下成員包括淘寶旅行、美團網、高德地圖、一淘網、窮游網、佰程旅行網、在路上和阿斯蘭商旅等。

　　覬覦在線旅游市場日久、在戰略卡位上布局穩妥的還有騰訊。作為較早布局在線旅游的巨頭，如今的騰訊“企鵝旅游組織”包括藝龍、同程、京東商旅以及大眾點評網等。

　　可以預見，3~5年內，在資本的推動下，在線旅游行業的陣營將更加清晰，如今的在線旅游行業，誰能真正控制上游資源，誰就是最后的贏家。

　　然而，控制并非一家獨大的壟斷與打壓，合作共贏才是發展的主題。未來，OTA預計會在資源的協同性上將更加深入，競爭亦將更加激烈。

　　2013年中國在線旅游市場交易規模2204.6億元，同比增長29%，滲透率僅為7.2%。預計未來幾年，中國在線旅游市場交易規模將超過4500億元，滲透率將保持20%至30%的速度迅猛增長。

　　“OTA戰隊聯盟”的迅速建立，并不意味著在線旅游市場就沒有其他小企業發展的機會。因為OTA市場的產業鏈條較長，供應和分銷的機會很多，這為企業的差異化發展提供了較大空間。

　　例如，途牛的OTA，是把從旅行社采購來的旅游產品重新組合和包裝，自行定價銷售，賺取差價，主做服務品質和產品定制，主推出境游。攜程、藝龍的OTA，是把供應商提供的機票、酒店等旅游產品放到網絡平臺銷售，從中賺取傭金，核心業務是機票和酒店的預訂。同程的OTA，把視線聚焦在短線周邊游這項冷門業務，主做景區門票。去哪兒的OTA，是以搜索為工具，靠流量和點擊賺錢。此外還有一些零碎區域，如驢媽媽做景區直銷、螞蜂窩做攻略點評等。

　　郭凡禮認為，為了迅速做大規模，在線旅游市場競爭將異常激烈，中小在線旅游企業應該發揮其特色服務，從細分市場等方面切入，才能在競爭如此激烈的市場上生存。

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