有的時(shí)候，去一個(gè)地方是一種緣分,而能夠在那里遇見(jiàn)最美麗的景色，更是一種緣分。總是有各種的理由阻擋我們外出的腳步，總是有各種理由錯(cuò)過(guò)本應(yīng)屬于我們的風(fēng)景。所以這一次堅(jiān)定到底，為了遇見(jiàn)心中最美的風(fēng)景,出發(fā)!目的地——阿爾山!

·出發(fā)，和LAND CRUISER 200蘭德酷路澤一起

出發(fā)，和LAND CRUISER 200蘭德酷路澤一起

事實(shí)上，自駕探索內(nèi)蒙古的神秘之地阿爾山，是我從2007年就已經(jīng)開(kāi)始了的計(jì)劃，但就像我在導(dǎo)語(yǔ)中所說(shuō)，總是有這樣那樣的理由羈絆著我的腳步。今天，我決定拋開(kāi)一切去完成5年前就該完成的計(jì)劃，而陪伴在我身邊的已經(jīng)從當(dāng)年的切諾基換成了現(xiàn)在的豐田L(fēng)AND CRUISER 200蘭德酷路澤（以下簡(jiǎn)稱LC200）。

其實(shí)，我在出行前曾經(jīng)考慮過(guò)更換座駕，畢竟LC200的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)讓我對(duì)于成本產(chǎn)生了一些顧慮。但后來(lái)的事實(shí)證明，我沒(méi)有換掉這個(gè)“大家伙”是一個(gè)極其明智的選擇。因?yàn)闆](méi)有了大都市的堵車， LC200每一次加油后的百公里平均油耗一直保持在14.7升-15.2升的范圍內(nèi)，這對(duì)于一個(gè)4.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)難能可貴。也讓我之前的擔(dān)心煙消云散。而它在巡航時(shí)表現(xiàn)出來(lái)的舒適性和早已不需證明的越野能力則給我此次阿爾山之行帶來(lái)了很多意外之喜。

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為了能夠盡早地感受草原和戶外的風(fēng)景，我在去程時(shí)選擇了盡可能多的國(guó)道和省道。因此，從早上9點(diǎn)從北京出發(fā)經(jīng)京藏公路走張北一線，早早便出現(xiàn)在路邊的張北草原說(shuō)實(shí)話并沒(méi)有讓我感到什么快意。直到下午3點(diǎn)左右到錫林郭勒時(shí)，我才開(kāi)始從視覺(jué)上體驗(yàn)到草原帶給我的感動(dòng)。而此時(shí)我們開(kāi)始駛上G207國(guó)道，道路條件不再像高速公路那樣平整，但是坐在LC200上感覺(jué)它的表現(xiàn)其實(shí)更符合原來(lái)的名字——陸地巡洋艦。如果說(shuō)，你在駕駛法拉利時(shí)哪怕碾過(guò)一枚硬幣都能用屁股感覺(jué)出正反面的話，那么駕駛LC200時(shí)你哪怕碾過(guò)一個(gè)造幣廠都不會(huì)有太大的感覺(jué)。經(jīng)過(guò)路面上的溝坎和不時(shí)出現(xiàn)的減速帶時(shí)，你完全不需要減速，因?yàn)長(zhǎng)C200會(huì)把顛簸感幾乎完全過(guò)濾，再加上舒適的坐姿和良好的視野讓這一段枯燥的趕路不會(huì)給你帶來(lái)過(guò)多的疲勞，這也讓我原計(jì)劃第一天在錫林郭勒住宿的計(jì)劃泡湯，我們決定一路殺到東烏旗，再結(jié)束第一天的旅程。

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而在之后的兩個(gè)小時(shí)里我充分感受到了LC200卓越的越野能力帶給我的驚喜，因?yàn)橹苓叧霈F(xiàn)的風(fēng)景讓我們離開(kāi)了道路。一望無(wú)際的風(fēng)力發(fā)電風(fēng)車矗立在草原丘陵之上，而我為了能夠更進(jìn)一步地看到它們，駕駛著LC200義無(wú)反顧地沖向了草原。此時(shí)，我甚至不需要掛上4L（低速4驅(qū)）便開(kāi)始駕駛著LC200在草原丘陵之上橫沖直撞，奔向大風(fēng)車。當(dāng)我翻過(guò)兩個(gè)丘陵時(shí)，我又發(fā)現(xiàn)了一架延伸至天際的鐵路橋和一片映照著藍(lán)天白云的安靜水面。沒(méi)什么可說(shuō)的，前進(jìn)。而當(dāng)我們真正來(lái)到水邊時(shí)（它的名字硝泡子），太陽(yáng)已經(jīng)開(kāi)始為云彩勾上金邊。濕軟泥濘的岸邊并不能帶給我絲毫的阻滯，和我一起的攝影師在此時(shí)抓拍下了你在城市中絕無(wú)可能看到的美景。

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而就在我們回到路上不久，一座看似廢棄的露天礦山出現(xiàn)在視線中，此時(shí)感覺(jué)仿佛來(lái)到了澳大利亞著名的帕拉巴都。于是，我便依仗著強(qiáng)大的LC200完全無(wú)視道路上的水坑和縱橫的溝壑開(kāi)始沖鋒，而LC200低速4驅(qū)的多地形模式也開(kāi)始了此次旅行中第一次發(fā)威——“山地和泥土路面”——緩慢而堅(jiān)定地向山頂進(jìn)發(fā)。當(dāng)我們站在山頂上時(shí)有了一種一覽眾山小的快感，盡管登山者實(shí)際上是LC200。

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就這樣在on-road和off-road之間不停切換中，我們終于在晚上8點(diǎn)半駛?cè)肓藮|烏珠沁旗，結(jié)束了我們第一天的旅程。對(duì)了，再多說(shuō)一句，這里的烤肉筋相當(dāng)給力。