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在線旅游下架風波中的行業"價值眼"

  • 2014-09-12
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 中秋十五的月亮還圓,在線旅游這個不少人聽上去還有些小清新的行業,如今卻迎來一場以“下架”為名的離別風波。率先燃起引子的,是年內剛剛經過“泄密門”、“強奸門”的行業老大哥攜程,此次,攜程打擊的目標則對準了行業新銳去哪兒網。
  
  “離別風波”背后的在線旅游“錢景”
  
  細說恩怨之前,我們不妨先了解下旅游行業。據中國國家旅游局數據,2012年,中國旅游行業收入高達2.57萬億,比2011年增長了14.2%。據艾瑞咨詢估計,到2016年中國旅游行業收入將達3.76萬億。這意味著2013至2016年,這個行業的復合增長率將是9.7%。與此同時,在線旅游的收入2016年將達到4440億元,占旅游行業整體收入比例為11.8%,2013至2016年復合增長率為26.7%。
  
  如此迅猛的發展映射出攜程和去哪兒所在的行業的“價值”,而盡管這倆家已然身居行業前兩把交椅,但其實截至2012年底,在線旅游占旅游行業市場份額不過6.6%,潛力依然巨大。
  
  有人會問,這么大的市場和行業增速,大家各賺各的不好么?為何非要這會兒就拼個你死我活,而且還是營收上具備領先優勢的攜程率先出手?在此我想說,這的確是一個有點意思的行業,然而真正有意思之處,還遠不僅如此。
  
  亂象叢生這是一個“沒有老大”的江湖
  
  再深入觀察下去,我們還能看到不少其他行業難以遇見的情景,我甚至認為,有趣之處完全可以登上不少商學院的案例點評。
  
  首先,攜程和去哪兒雖然同在在線旅游行業,但從模式上而言,攜程代表著老牌的OTA,去哪兒代表一站式平臺,一段不短的時間內,兩家都很有默契地保持著良好的競合關系,且總體來看,合作大于競爭。而最新的情況是,攜程于近日宣布轉型為平臺。
  
  其次,在今年3月之前,攜程的戰略一直是更加看重利潤,而去哪兒則是比較明顯的互聯網創業企業風格,在很長一段時間內都堅持放棄利潤爭奪市場,但自去年四季度以來,情況發生了變化,在年初發布的四季報利潤增速出現大幅下滑之后,攜程亦拋出了“用利潤換市場”的說法。
  
  其他的,包括去哪兒從2010年4月開始做無線,而兩年后的2013年攜程開始跟隨大潮打造自己的移動業務。包括客棧此前一直是去哪兒精耕細作的領域,而就在上個月,攜程宣布進入此領域。
  
  這正是我想要說的,一個行業內,老大無論從戰略還是戰術上,均在持續跟隨業內的其他新銳,這種情形在別的行業內并不多見。擁有多年資源和資金積累優勢的攜程,正在花費極大的成本,使自己變成另一個去哪兒,這是緣何?
  
  來自新模式的沖擊
  
  想回答這個問題,我們不得不從在線旅游行業的發展進程上補課。國內最早的旅游業務模式是多數人都非常熟悉的旅行社模式,那時候我們需要到旅行社的實體店進行行程的預定和支付。在此之后,隨著攜程、藝龍等在線旅行社的誕生,中國旅游業迎來了在線大潮,所謂在線旅行社,其進步之處在于將旅行預訂業務打包置于網絡,讓人們足不出戶即可完成預定操作。然而,其主要盈利方式仍然沒有擺脫旅行社的“傭金”模式。
  
  “傭金”模式的問題在于,他同樣是在供應商的報價基礎之上,再加一部分錢作為自己的收益賣給消費者,這在中國旅游的V1.0時代并沒有問題,但在互聯網思維充斥人們生活的今天,卻有了大問題,原因在于代表著中國旅游V2.0產物“一站式平臺”的出現。
  
  一站式平臺的盈利模式為“按點擊效果付費”,故其并不直接在供應商和消費者之間增加成本;其次,平臺可以涵蓋市場中絕大多數的供應商資源,并提供“比價服務”,消費者借此獲得更多的選擇。
  
  由此可見,平臺在在線旅行社的優勢基礎上,還能為消費者大幅降低消費成本,其對于當前市場上大型在線旅行社的沖擊不言而喻,換句話說,如果在線旅游的平臺企業能夠做出更大規模,無論對于消費者,還是供應商都是一個劃時代性質的利好,但是由此,以攜程為代表的大型在線旅行社便幾乎失去了存在的價值。
  
  攜程的反擊
  
  現實的情形印證著時代的轉變。我們可以看到,盡管攜程憑借著多年的積累和規模優勢仍然盤踞在行業之首,但盛世之下,危機四伏。在公認代表行業未來的無線業務上,攜程一直被去哪兒壓制。而近兩年以來,其下方的不少細分業務亦已陷入被對手蠶食的狀態,其中包括機票業務于去年11月被去哪兒趕超,度假、門票業務一度被同程及途牛威脅等等。
  
  回到文章開頭所說,此次攜程在去哪兒的下架,似乎亦是因為其在酒店業務上遭受到來自于去哪兒的嚴重威脅。華美首席知識專家趙煥焱指出,有數據顯示,去哪兒在今年二季度的酒店業務表現強勁,其二季度酒店直銷同比上升77%,酒店預訂量居然是攜程的2倍多。
  
  可以看出,面對對手連續發起的攻擊,攜程的心很急。而正是焦急之下,攜程一面選擇將競合關系全面轉變為競爭關系借此壓制對手,一面在戰略和戰術上均采取對對手的跟隨政策,寄希望于在整體策略上不會被對手“彎道超車”。
  
  然而,有業內人士指出,攜程選擇打破此前競合關系的效果尚待評估,其在去哪兒下架后,是否會對去哪兒產生大幅影響目前還不好說,因為去哪兒作為平臺,仍有其他供應商的庫存可以迅速補上,但選擇冒著訂單下滑的危險離開“流量入口”,攜程是下了極大的決心。
  
  而選擇跟隨去哪兒的腳步,攜程需要下的決心則更大。模式的轉變不僅意味著要跨過不低的技術的壁壘,還意味著將面臨對自身長久以來奉行的盈利方式的顛覆,否則,換湯不換藥的轉型,很難最終被市場接受。
  
  老大壓制下凸顯出的“行業價值眼”
  
  回到本初,這場發生在在線旅游行業的巨頭之爭的結果,我們誰都無法預測,畢竟影響事件進展的因素眾多。我們希望的只是爭斗的方向和結果,能夠讓行業更加開放,讓更多的消費者享受到一些行業變革帶來的新生福利。
  
  但如果摒棄看熱鬧的心態,靜下心來,我們會發現這場爭斗背后所凸顯出的行業公認的“價值聚集點”。
  
  作為行業老大的攜程,在過去的五年內,引領了國內在線旅游的發展步伐,然而為何今日,他卻放著自己的路不走,偏偏著急忙慌地模仿后來者去哪兒的平臺模式?又為何寧可通過放棄一個朋友,樹立一個敵人的方式壓制去哪兒?
  
  究其原因,我想,去哪兒的身上一定是存在著這個行業內多數人都想得到,卻又難以駕馭的先發優勢和基因,而這種優勢,似乎還遠未被華爾街的投資人們深刻理解。這里就存在一個問題,究竟是攜程面對去哪兒的增長過于緊張了,還是華爾街的投資人們真的低估了去哪兒?

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