2014年初，攜程網(wǎng)高級(jí)副總裁湯瀾表示，攜程將2014年定位為“投資血拼”年，將不計(jì)利潤(rùn)應(yīng)對(duì)一切價(jià)格戰(zhàn)，OTA廝殺戰(zhàn)的序幕自此拉開。年末，攜程CEO梁建章一語(yǔ)驚人，表示攜程將拿出10億元繼續(xù)用于價(jià)格戰(zhàn)，將OTA行業(yè)格局的猜想延續(xù)到明年。

　　

　　事實(shí)上，在龐大的OTA行業(yè)中，攜程的重金投入只是冰山一角。在這一年，同程高調(diào)推出“1元門票”，攜程打破簽證壁壘擊穿行業(yè)底價(jià)，藝龍高舉“酒店返現(xiàn)”的大旗，去哪兒網(wǎng)也不甘示弱重攻酒店領(lǐng)域。幾十億元甚至上百億元的燒錢大戰(zhàn)，各家的重金投入和赤裸裸的比拼也越發(fā)激烈。據(jù)幾家上市公司財(cái)報(bào)披露的支出數(shù)據(jù)顯示，攜程前三季度的支出超過35億元；去哪兒前三季度的支出超過20億元；途牛前三季度的支出超過4億元。“殺敵一千，自損八百”的火拼，使得各大上市公司的財(cái)報(bào)并不好看：在線旅游企業(yè)陷入全行業(yè)虧損。

　　在2014年，業(yè)界已經(jīng)達(dá)成的共識(shí)是，隨著智能手機(jī)的普及以及4G時(shí)代的到來，移動(dòng)端的市場(chǎng)份額已經(jīng)成為了在線旅游的關(guān)鍵。出行預(yù)訂將來不會(huì)分線上和線下，無(wú)線則是最重要的戰(zhàn)場(chǎng)，將低價(jià)與移動(dòng)端預(yù)訂綁定使得如火如荼的價(jià)格戰(zhàn)實(shí)質(zhì)上成為了OTA巨頭們搶占移動(dòng)端入口的利器。目前旅游類無(wú)線客戶端主要分三種：預(yù)訂型如攜程無(wú)線、藝龍旅行、去哪兒旅行等；分享型如面包旅行、嗡嗡、途客等；工具型如飛常準(zhǔn)、旅行翻譯官、墨跡天氣等。包括攜程、去哪兒、活力天匯、螞蜂窩、酷訊、同程等在內(nèi)的企業(yè)，目前擁有的應(yīng)用軟件數(shù)都已超過4個(gè)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，獨(dú)特的細(xì)分定位、基于移動(dòng)終端用戶體驗(yàn)的創(chuàng)新和差異化核心競(jìng)爭(zhēng)力，將是下一步OTA發(fā)力無(wú)線端的關(guān)鍵。

　　伴隨著一場(chǎng)曠日持久的價(jià)格戰(zhàn)，在線旅游門票市場(chǎng)格局初定。各大在線旅游企業(yè)在鞏土護(hù)疆的同時(shí)，正暗暗布局，準(zhǔn)備將下一步棋落向出境游市場(chǎng)。為了提升銷售規(guī)模、拿取價(jià)格優(yōu)惠的資源，各家公司都會(huì)對(duì)資源方搶先下手，以切艙、包機(jī)、包島的形式提前為下一年囤積出境游席位。同程為明年出境游囤積了17萬(wàn)個(gè)席位，此外還囤積了大量郵輪艙位，并升級(jí)了出境游項(xiàng)目部、郵輪項(xiàng)目部。攜程購(gòu)買的“精致世紀(jì)號(hào)”郵輪要趕在明年暑期之前下海，同時(shí)在韓國(guó)等熱門目的地成立分公司。而途牛則試圖以新推出的“牛業(yè)貸”更好地掌控中小供應(yīng)商，提升自身的議價(jià)能力。此外，去啊旅行、愛旅行、來來會(huì)等均針對(duì)明年出境游市場(chǎng)的變化有所動(dòng)作。在勁旅咨詢CEO魏長(zhǎng)仁看來，“明年將是出境游快速發(fā)展的一年，各家企業(yè)為了沖量、拓展規(guī)模，提前預(yù)訂好席位，并通過大規(guī)模的廣告營(yíng)銷吸引訂單”。

　　在行業(yè)全面負(fù)利潤(rùn)的背景下，OTA價(jià)格戰(zhàn)大有不死不休的味道。業(yè)內(nèi)分析，攜程投入的力度將加大，這給本已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的在線旅游行業(yè)再添一把火。去哪兒、去啊、藝龍、途牛以及拿到C輪、B輪投資的螞蜂窩、佰程等，又將OTA的競(jìng)爭(zhēng)格局多元化，競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)趨向白熱化。笑到最后的OTA往往需要“團(tuán)隊(duì)+資本+運(yùn)氣”。一場(chǎng)磨刀霍霍的行業(yè)大戰(zhàn)開打在即。

　　如何一邊打價(jià)格戰(zhàn)，一邊確立自己的行業(yè)地位和競(jìng)爭(zhēng)壁壘，將是在線旅游企業(yè)接下來需要破解的共同難題。“在線旅游市場(chǎng)的蛋糕光是做增量前景都非常可觀，而惡性的價(jià)格戰(zhàn)則很大程度上造成了彼此內(nèi)耗。”魏長(zhǎng)仁認(rèn)為，在搶占份額擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的同時(shí)，如何通過技術(shù)和服務(wù)的升級(jí)來形成核心競(jìng)爭(zhēng)力、建立競(jìng)爭(zhēng)壁壘，將是在線旅游企業(yè)接下來需要破解的共同難題。

　　此外，早在今年4月，在線旅游行業(yè)的并購(gòu)聲便起。先是攜程、去哪兒網(wǎng)的緋聞盛傳；隨后攜程閃電入股途牛、同程；接下來攜程入股華遠(yuǎn)國(guó)旅，眾信購(gòu)入悠哉15%股權(quán)。而在此之前，坊間還一度盛傳攜程將收購(gòu)藝龍股份，雖然后來被證實(shí)為謠言，但有業(yè)內(nèi)人士表示，很可能合作方式、價(jià)格等細(xì)節(jié)未談攏，導(dǎo)致收購(gòu)未能落實(shí)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在可以預(yù)見的3-5年內(nèi)，在資本的推動(dòng)下，在線旅游行業(yè)的陣營(yíng)將更加清晰。如今的在線旅游行業(yè)，誰(shuí)能真正控制上游資源，誰(shuí)就是最后的贏家。然而，控制并非一家獨(dú)大的壟斷與打壓，合作共贏才是發(fā)展的主題。未來，OTA預(yù)計(jì)會(huì)在資源的協(xié)同性上更加深入，競(jìng)爭(zhēng)亦將更加激烈。