其實在年初時就計劃今年9月要去阿里的，但是由于生活的變故、工作的轉變，種種的原因，阿里最終在今年與我無緣。但是想去西藏的想法，卻在心頭縈繞不去。或許是對這片土地的神奇太過于執(zhí)著，只要能踏上這片土地，就會有一種無法自己的滿足感，這或許也是人的虛榮心的表現吧。自從從新疆回來后，去拉薩的機票一直沒有看到理想的價位。將一程機票安排在成都，無疑是省錢的大好計劃。阿里是去不成了，那就走川藏吧，反正10月份就是川藏線最美的秋天，豈能放過？川藏線出名是中國的景觀大道，可惜去年我去亞丁的時候已經走了南線的大部分，今年也著實不想再走重復的路線了。但是由于假期的原因，走北線時間又有些倉促。在幾番掙扎和咨詢之后，還是確定了在四川段轉走北線以免兩年走重復路線。進藏的方式，也由于機票價格居高不下而定為火車進藏，于是青藏線也被列為此行看點之一。有個網友說我太忽悠自己了，坐火車也算走青藏線，無論如何，忽悠不忽悠，下回見分曉嘛。

從拉薩走到成都，是與傳統(tǒng)走法相反的。一般人是從成都走到拉薩的，主要的原因自然是適應海拔。然而對我來說，適應海拔絕對不是我最大的考量。從成都到拉薩包車的價格是拉薩包車到成都的1.5倍，算下來平均每個人能節(jié)約1000元以上，何樂不為？省錢才是硬道理！于是初步的方案基本定下，在網上又搜羅了一堆的資料，最終定下了此次歷時12.5天的青藏鐵路+川藏線反走的路線。

出發(fā)前一個月，照例在網上發(fā)帖找旅伴，來應征的人挺多，很快組成了一個3女2男的小隊伍。原定出發(fā)時間是10月12日，卻在買車票前意外得知廣州到拉薩的火車時間在10月份是單號發(fā)車，于是將計劃順延一天，改為13號出發(fā)。