中國旅游新聞網訊(張啟飛)7月1日,合福高鐵將正式通車,沿線有黃山、婺源、武夷山等諸多高品質旅游資源,被譽為“中國最美鐵路”。新玉屏索道預計6月初投入運行,擴能黃山風景區的空中“黃金通道”,迎接“快旅漫游”的高鐵旅游時代。
玉屏索道運力提升 游客等待時間將縮短
新玉屏索道位于黃山精華景區,下起溫泉景區、上至蒲團松,縱跨溫泉、玉屏兩大景區,天都、蓮花兩大主峰出其左右,迎客松近在咫尺。明代旅行家徐霞客曾贊美玉屏景區“黃山絕勝處”,并留下“左天都,右蓮花,背倚玉屏樓,兩峰秀色,俱可手攬”等傳世記載。
新玉屏索道全長2600米,高差871米,為單線循環式脫掛抱索器8人吊廂客運索道,主要機電設備從奧地利多貝瑪亞公司引進,性能安全可靠。該索道運行速度最高6m/s,單向運量達1000人/ h,單程運行時間為7 min-14min。配備8人座車廂82個,乘坐舒適且便于觀景,周圍匯集了黃山風光最具代表性的雄、奇、險、幻著名景點。乘坐新玉屏索道,可遠眺天都峰,近觀蓮花峰,俯瞰山澗溪流,時而可見波濤洶涌的云海,無不令人陶醉,使人流連忘返。
據介紹,新玉屏索道改造項目主要為延伸、擴能。該索道在拆除原有索道基礎上進行,改造并利用原有上站,線路方向不變;下站在原有線路方向向下移動至溫泉景區附近。改造后,新玉屏索道下站下移400米左右,延伸并擴能空中“黃金通道”,執行平旺季票單程90元∕張,冬游期間單程75元∕張。
合福高鐵七月開通 游客出游將更便捷
從鐵路部門了解到,目前,部分動車開行計劃和時刻表已有初步方案。以合肥到黃山為例,7月1日起,每天將有至少30多對高速動車在兩地間飛馳,平均20多分鐘就有一列。屆時,合肥市民去黃山游玩可以拎包就走,耗時最少的僅需要80分鐘。
目前,合肥前往黃山只有5趟快速列車,最快用時也要6個多小時。7月1日起,從早晨7點到晚上8點均有合肥發往黃山的動車,平均20多分鐘一列。按照初步計劃,從合肥到黃山的上行和黃山到合肥的下行動車各有32列,其中合肥到黃山上行直達動車5列,黃山到合肥下行直達動車6列,最快各僅需用時80分鐘。
此外,部分列車運行區間隨著合福高鐵的開通也或將被“拉長”。包括原北京南-合肥G265/G270次1對經由合福高鐵延伸至黃山北終到、始發;青島-合肥G244/1 G242/3次1對將經由合福高鐵、杭深線延伸至廈門北終到、始發;合肥南-深圳北D3128/5 D3126/7次1對運行區段改為南京-深圳北,車次改為D3125/D3126次;合肥-福州K321/K322次1對運行區段改為合肥-昆明;上海-合肥南G7276/7 G7278/5次1對經由合蚌高鐵延伸至淮南東終到、始發,車次改為G7276/7/6 G7275/8/5次。
鐵路部門提醒,目前公布的部分調整方案為初步計劃,合福高鐵的最終通車時間及通車初期的開行車次尚未最終確定。旅客出行應以鐵路部門的有關公告為準。
內外交通雙提升 開啟“快旅慢游”黃山模式
“春天踏青賞花,夏天避暑覽勝,秋天攝影登高,冬天賞雪泡泉。”把交通時間縮短,把更多的時間花費在黃山的游覽體驗中上,正是游客所期待的“快旅漫游”方式。
合福高鐵通車、京福高鐵全線貫通、多條高鐵線路或將被拉長,不僅大大縮短出行時間,更為沿線的市民帶來更多周末出游的便利。沿著合福高鐵黃山、婺源、武夷山……一站一處不一樣的風景。
黃山新玉屏索道是黃山南門進山的主要交通工具,該索道的延伸并擴能,將緩解黃山三條索道高峰期的整體運營壓力,大大節省游客體力,縮短高峰期游客排隊時間,為游客提供安全、舒適、便捷的上下山交通工具。游覽黃山后,乘新玉屏索道下山,步行至溫泉景區,途中可參觀觀瀑樓,聆聽小平同志“黃山談話”,體驗“天下名泉”,修心康體,緩解旅途疲乏,為愜意旅途的選擇。
黃山地質公園迎來4年一次的“大考”(2016-08-11)
自駕免費游新安山水畫廊(2016-04-12)
游徽州潛口民宅賞靈山梯田油菜花 (2016-04-01)
黃山百佳攝影點之萬安古鎮之萬安老街(2015-09-30)
黃山為長三角自駕游發展指數第一梯隊目的地(2015-09-30)
黃山探索古民居產權流轉 守住徽派建筑“筋骨肉”(2015-09-30)
黃山市七景區爭創“國際特色旅游目的地”(2015-09-16)
發表評論
提示:請先登錄再進行評論,立即登錄