富民攀巖

行車線路：昆明—富民

行車?yán)锍蹋?0 公里

富民距昆明（微博）23 公里，巖場位于富民縣城西南方向4 公里的螳螂川兩岸。由滇池流出的螳螂川蜿蜒從富民縣城穿過，最終匯入金沙江。劇烈的切割運(yùn)動使螳螂川在距富民縣城以西5 公里的地方，形成了一個相對高差100 米的峽谷。兩岸巖壁高聳，景色壯闊。這里大大小小的巖壁和各種難度的攀巖線路吸引著全國各地的攀巖愛好者，甚至一些國外的攀巖愛好者前來攀爬，我們也是其中的一票。

駕車離開市區(qū)，到達(dá)這里只是電臺里播放的幾首歌的功夫。隨著車輪進(jìn)入峽谷，我們的腎上腺素和手心里的漢同時分泌，再也握不住方向盤了。

老紅巖是富民最引人注目的巖區(qū)，也是我們慕名而來要找的巖壁。它位于河上洞巖區(qū)的上方，從爛泥塘橋過河，沿著土路行進(jìn)2~3 公里就到了。之所以出名，還因?yàn)檫@是一條歷史悠久的茶馬古道，自古以來昆明城與云南西南部的貿(mào)易交通都要經(jīng)過這里，就是要從我們要攀爬的這塊紅色巖壁下經(jīng)過。就在整塊巖壁的西端，還有茶馬古道的一個岔路向上可直達(dá)巖壁頂端，這種時空交錯的歷史感融入到攀巖中還是挺有意思的。

按照以往攀巖的習(xí)慣，我們依次從左往右開始嘗試攀爬。不過這二十幾條線路要依次爬遍可不是一天就能干完的事情，而且難度也不一定全在能力范圍以內(nèi)。要做的就是享受每一次攀爬、每一條線路。

雖然是交替攀爬和保護(hù)，但幾個小時以后，體力已經(jīng)下降，小臂也完全失去了力量，這時才想起來原來吃過早飯到現(xiàn)在，除了喝水還沒有什么“硬貨”攝入�？磥硎窃摰睫r(nóng)家院飽餐的時候了，按照之前的行程設(shè)計和當(dāng)?shù)貛r友的強(qiáng)烈推薦，我們在很短的時間內(nèi)就收拾好了所有的攀巖裝備并出現(xiàn)在農(nóng)家院的餐桌前。

酒足飯飽，明天再來！

古鎮(zhèn)騎行

行車線路：昆明—大理—麗江

行車?yán)锍蹋?80 公里

300 多公里的高速對于長途旅行來說，算是很短的距離了。3 個小時不到我們就到了大理古城，來到大理當(dāng)然要住在古城。這里有不少客站都是非常有名的，所以我們決定一天住一家，感受不同的風(fēng)格，其中也包括和不同的旅友聊天、吃飯甚至結(jié)伴同行。

一下午的閑逛、休整之外，我們還找到了明天一起騎車出游的旅友。與我們租車不同，人家是從昆明（微博）一路騎過來的，光從裝備上就能區(qū)分出來。所以我們才要和他們打扮，既可以一路同行，還可以提前讓他們介紹那里可以租到很好的自行車。一大早，我們?nèi)缂s來到集合地點(diǎn)。放棄方向盤和油門，改用雙腿，頓時覺得心情也豁然開朗的很多。而且，這么環(huán)保的方式比任何節(jié)能低排放汽車都好過無數(shù)倍。在專業(yè)人士的帶領(lǐng)下，我們今天的線路就是“環(huán)海騎行”，就是環(huán)繞洱海的東岸。這條線路約環(huán)70 公里，靠近海邊，路面平整，騎行十分愜意，而且行人車輛比較少，絕對是非常理想的觀光線路。只是來往的車輛時刻提醒我們在欣賞美麗風(fēng)景的同時還要小心他們。沿途中漁民拉網(wǎng)捕魚的景象點(diǎn)綴在整幅風(fēng)景畫中，為美景增色不少。傍晚時分，我們順利返回了大理古城，值得一提的是我們沒有坐船偷懶，算是有始有終了，也算是做好了充分的熱身，因?yàn)閾?jù)說到麗江，還會有更好的騎行線路等著我們。

總覺得麗江的氣質(zhì)與大理有很大的差別，比大理喧嘩，甚至有些浮躁。這也更增加了我們要遠(yuǎn)離喧囂的情緒，畢竟晚上的嘈雜和酒吧里的吵鬧不是我們這些尋求清靜、自然的戶外愛好者需要的。我們要是的融入藍(lán)天白云的那份感覺。所以，我們要繼續(xù)騎行上路。

繼續(xù)放下汽車，改用環(huán)保的“2×2”驅(qū)動（即兩腿驅(qū)動兩輪）方式。大概不到40 多分鐘我們就來到了束河古鎮(zhèn)。這里游人遠(yuǎn)沒有麗江多，商業(yè)氣息也沒有那么濃，這讓我們舒服了很多。和麗江一樣，束河也引水穿城而過，而且水量比麗江的還大。如果順著河流逆流而上就到了九鼎龍?zhí)�，不過景色一般。束河的特色在于閑適，它按照自己的節(jié)奏影響著來到這里的人。到了這里會不自覺地放慢腳步。坐于陽光下、水道邊，泡上一壺茶，讓腳下流過的泉水，帶走你一身的疲乏。

至于其他的騎行線路不是一天可以游歷完的，要像娓娓道來般一一嘗試：麗江—拉市�！�指云寺—麗江 來回6 小時左右；麗江—洛克故居—玉水寨—玉峰寺—白沙—束河—麗江；麗江—文峰寺—映月塘溫泉—麗江。

如果不開車，甚至可以從麗江直接騎到，算是用兩輪完成一次茶馬古道的深度體驗(yàn)。

徒步虎跳峽

行車線路：麗江—虎跳峽—香格里拉

行車?yán)锍蹋?00 公里

虎跳峽，是世界上落差最大的峽谷。整個虎跳峽分為上虎跳、中虎跳、下虎跳三段，迂回曲折、江面奇窄，飛瀑在橫生的巨石間宣泄著自然的神力�；⑻鴯{南岸的玉龍雪山海拔5596 米、北岸的哈巴雪山海拔5386 米，豪邁如君王俯瞰天下，氣勢非凡，哈巴雪山臨峽一側(cè)有一條簡易的碎石公路，貫通全峽，公路上方還有一條步行小路，就是徒步愛好者的天堂。

越來越曲折爬升的山道顯示我們在進(jìn)入高海拔地區(qū)，周圍的地貌也開始顯現(xiàn)出變化。好在這里只是進(jìn)入高海拔的第一道門檻，2 個小時的車程過后，我們抵達(dá)了虎跳峽鎮(zhèn)，而且橋頭就是我們徒步虎跳峽的出發(fā)點(diǎn)。后備箱里的背包算是第一次派上了真正的用場。

其實(shí)虎跳峽有許多種走法，我們只是選擇了比較低調(diào)的三天的一段行程。

旅途 TIPS

徒步日程：

因?yàn)榈酱蠡⑻鴯{已經(jīng)是中午，再加上我們要安頓好車輛，所以我們今天的行程很短，只需要1 個多小時，就可以到達(dá)納西雅閣，也就是我們第一天的宿營地。沿途虎跳峽里的江水，一直震撼著我們的心，兩岸的山勢如刀劈。和納西雅閣這個名字一樣，這家客棧的景致美麗迷人，對面就是玉龍雪山。不過我們抵達(dá)納西雅閣的時候，雪山還沒有露出它的整個容顏。不過，納西雅閣的確是停留的最好地點(diǎn)。走進(jìn)客棧，熱情的老板就會迎上來噓寒問暖�？蜅＠锓N滿了花花草草，院子里坐滿了中途休息的徒步者，大家懶洋洋地曬著太陽，聚在一起討論徒步心得或是等候美味的飯菜上桌，這是雪山邊上才會有的悠閑景象。更舒服的是我們不走了，先住上一晚再說。

第二天一早，從納西雅閣依次經(jīng)28 道拐、茶馬客棧、Half way、Tina’s趕到張老師家。這一路走來終于算是有了一些強(qiáng)度，不過比起沿途的收獲，這點(diǎn)路途可算不了什么。

“雪山在左，客棧在右”說的就是Half way（中途客棧）。坐在陽臺上悠閑地欣賞山霧彌漫的玉龍雪山絕對是一大享受。但更享受的是Halfway 傳說中的廁所，在廁所里你能看到玉龍雪山的另一番面貌。國際墻也是游客的留影之處，每位入住的游客都會在墻上留下自己國家的國旗，長此以往這里有了一大面國際國旗墻，記錄著各國游客的足跡。

雪山在你身邊、中虎跳在你腳下。離開Half way 中午到了Tina`s( 中峽客棧)，此時你根本不會在意這客站有何特點(diǎn)，你只會在意中虎跳離你有多遠(yuǎn)。只有經(jīng)過一下午中虎跳的驚險歷程后，你才會發(fā)現(xiàn)這客站的好。這里很多房間都配有獨(dú)立衛(wèi)生間，可以洗澡。外面的大陽臺是“驢友”們積聚吃飯的地方，這里有一路上最美味的飲食，中餐、西餐任你選擇，由于Tina`s 就在公路旁邊，便利的物資運(yùn)輸讓它比徒步路上的其他客棧都要講究一些。所以我們自然沒有放過享受生活的機(jī)會，一個舒服的熱水澡加上一頓飽餐，接著就是倒頭便睡了。今天是最后一天，不知不覺中，這次旅程就要劃上句號了。從張老師家出發(fā)經(jīng)中虎跳、一線天、核桃園、到新渡口過江前往停車場。 我們再次把行李裝上了后備箱，不知道是減輕了肩上的負(fù)擔(dān)，還是增加了心理的壓力。畢竟，這預(yù)示著此次戶外運(yùn)動全體驗(yàn)活動的結(jié)束。雖然明天，我們還會開到香格里拉，看看那里的藍(lán)天白云。希望下一次、下一站，可以很快找到我們心中的香格里拉。

資訊補(bǔ)給站：

行車：

昆明（微博）—大理—麗江 全程高速，路況良好，但注意限速。麗江—虎跳峽—香格里拉為盤山公路，會車較多，部分路段受雨水影響容易發(fā)生落石，小心駕駛，并減少鳴笛。

食宿：

徒步虎跳 一路上多家客棧，食宿條件很好。如納西雅閣（NAXIFAMILY）、中途客棧（HALFWAY）、中峽旅店（TINA’S）、山泉旅社、山白臉旅館（WOODY）等等。普通床位10—20 元，帶衛(wèi)生間的客房120—180 元/ 間。并且一般都能提供中、西餐，5-20 元一餐足夠。

裝備要點(diǎn)：由于一路上食宿非常方便，因此無須宿營裝備，應(yīng)穿適宜走路爬山的鞋。此外，一路上有很多上下坡，因此帶一根手杖可以讓你一路上走的更加省力。

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