長江大壩變身景點 湖北首條臨江近江看江觀江大道開工 2018年底，從二七長江大橋驅車前往陽邏，將僅需20分鐘。昨日，江北快速路江岸、黃陂段開工建設，業主方武漢航空港發展集團表示，這條公路沿長江北岸建設，建成后既是武漢市第一條“臨江、近江、看江”的觀江大道，也是全省首條長江濱江景觀公路。

　　江北快速路江岸、黃陂段全長21.86公里，起于二七長江大橋西側，在二七路和沿江大道均設有匝道。2018年12月建成通車后江岸、黃陂段可與目前已建成的新洲段相連，全長27公里，是中心城區“三環十三射”快速路網的一部分，駕車跑完全程在20分鐘左右。

　　航發集團有關負責人表示，江北快速路全線與長江大壩有20公里的路堤結合段，因此通車后將呈現車在壩上跑的新景觀。為此，將按照業內權威——長江勘測規劃設計研究院的設計方案嚴格施工，對長江大壩進行加寬和加固，大壩也將成為快速路的路基。據悉，路基寬34米，標準路段為雙向6至8車道，主路設計速度60至80公里/小時。

　　上述負責人說，由于這種得天獨厚的設計，公路也將成為名副其實的觀江大道。長江日報記者查閱工程設計方案時就發現，在諶家磯段，快速路被中央綠化帶隔開，從漢口至陽邏方向，車窗右側就是長江江面。在黃陂武湖段，雙向道路均沿江分布，視野極佳。

　　“公路靠近長江一側，我們還建設有綠化景觀帶，類似江灘，可供市民進入休閑娛樂和觀景。”該負責人說。

　　昨日上午，國內橋梁專家、中國工程院院士秦順全來到了江北快速路開工現場，對江北快速路新河大橋工程的結構設計進行咨詢。他表示，新河大橋是快速路里的關鍵節點，該橋是中承式鋼箱拱式橋梁，外形上看類似晴川橋，但橋面是疊合梁，類似二七長江大橋和鸚鵡洲長江大橋，設計理念先進。航發集團經測算后表示，該設計較其他方案節約兩成維護保養成本。