在價格戰之余，國內的公司已經開始意識到，大部分購買馬拉松境外游產品的消費者其實并不差錢；馬拉松境外旅游產品的利潤空間如何？是要做有錢人的生意還是打價格戰？
耗時五小時零三分，去年12月6日，小黎又跑完了一個42.195公里。“廣馬全程馬拉松有2000名女選手，但能夠在6小時內完賽的只有1010人，我是其中之一，”時隔三個多月，這位廣州女孩談起自己上一次全馬經歷依然很興奮。有著和小黎一樣想法的人，現在可不少。據前瞻產業研究院今年3月分布的《2016-2021年中國旅游行業研究及市場投資決策報告》，當整體的旅游產業每年增長額為3%左右時，體育旅游分支的增長率達到14%，是旅游市場中增長最快的領域。在與體育搭邊的旅游產品中，風頭最勁的正是海外馬拉松旅游，“出國跑步”已成為辦理簽證的最好理由之一。眾信旅游公司部門經理李夢然說：“國內出境游已經很成熟，深度主題游也越來越多。近兩年，馬拉松等戶外運動熱出現，加上戶外運動和旅行愛好者的人群重合度非常高，這類馬拉松旅游產品就出現了。”去年9月，眾信旅游成立了子品牌眾信體育，主推境外馬拉松旅行產品，成為國內馬拉松產品規模最大的旅行社之一。據介紹，該公司的產品涵蓋五大洲的30余場馬拉松賽事，每個月至少有2場比賽，其中包括了澳大利亞黃金海岸馬拉松、京都馬拉松、悉尼馬拉松等熱門賽事。以著名的黃金海岸馬拉松為例，去年，有251位中國長跑愛好者參加該項賽事，其中眾信旅游送出了兩個旅行團，總共約50多人。除此之外，上海蒸蒸日上體育賽事管理有限公司同樣是境外馬拉松產品的“老字號”。自2014年初開始運作，如今，這家公司的產品覆蓋了歐洲、北美洲、大洋洲等眾多地區，擁有包括雅典、波士頓、布拉格、柏林、耶路撒冷、夏威夷、溫哥華和黃金海岸等知名馬拉松賽事。實際上，境外馬拉松旅游產品的性質大同小異，都是圍繞馬拉松比賽做一個參賽套裝，包括行程安排、參賽安排、城市觀光旅游等，間或還會加入了一些與跑步有關的主題活動。在一個陌生的地方，既能參加馬拉松又能旅游，顯然，這樣的游覽方式吸引運動愛好者。
但對于跑馬愛好者而言，這類旅行產品更受歡迎的地方在于無需參與賽會抽簽。與國內主要的城市馬拉松大賽一樣，由于報名人數眾多，大部分國際馬拉松賽事均是采取搖號抽簽的形式。但通過此類旅游團進行報名，這些馬拉松愛好者就能輕松獲得參賽名額。近年來，包括黃金海岸馬拉松和首爾馬拉松等賽事在內，為了推廣其馬拉松品牌以及提升全球影響力，不少都選擇與海外旅行社進行合作，通過分配固定的參賽名額以吸引海外參賽者。對此，李夢然也表示：“眾信旅游與來跑吧體育產業公司進行合作，他們擁有不少國際馬拉松賽事報名權，因此，每一項賽事我們都會獲得不少數量的參賽名額。”令外界關注的是，為跑友提供報名、簽證、機票、酒店和當地地接等繁瑣的服務，馬拉松境外旅游產品的利潤空間如何。界面記者看到，在旅游目的地一致且日程差異不大的情況下，大部分馬拉松產品的價格僅略高于普通旅游產品。還有傳言稱，當前國內此類產品的盈利空間并不大，最低的時候只能從每一位購買者身上賺取200元。可以看到，雖然馬拉松旅游在許多發達國家已經是一項成熟產業，但在中國，興起不久的馬拉松境外游依然處于低利潤、做口碑的初始階段。不過，在價格戰之余，國內的公司已經開始意識到，大部分購買馬拉松境外游產品的消費者其實并不差錢。這類購買者大多屬于追求生活質量的高收入人群，他們對馬拉松產品具有較高忠誠度的同時，對價格的敏感度卻較低。“我們的馬拉松產品有各種層次的價格，但顧客基本不會出現討價還價的情況。
雖然人們對馬拉松境外游保持著較高的熱度，但在提高產品質量的初始階段，國內公司并非沒有困難。李夢然談到，人才問題是迫切需要解決的，“從傳統旅游業來到新領域，專業人員的缺口較大，我們需要既懂體育又懂旅游的人才。”顯然，這是任何新產業進入市場都會面臨的問題。
除此之外，最近包括萬達集團、樂視體育和阿里體育在內的眾多大企業紛紛進軍體育旅游市場，尤其是阿里體育聯手阿里去啊極具競爭力，這無疑將會加劇馬拉松產品的市場競爭。與此同時，中青旅、凱撒旅游、戶外運動品牌探路者以及馬拉松社區平臺“42游”等公司也都在擴張自己的體育旅游版圖。