原來(lái)高鐵線路產(chǎn)品的價(jià)格是一刀切，各個(gè)旅行社可以隨意去系統(tǒng)上申請(qǐng)。現(xiàn)在價(jià)格存在波動(dòng)，旅行社的工作量到時(shí)可能會(huì)有所增加。

根據(jù)國(guó)家 發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車(chē)組旅客票價(jià)政策的通知》要求，從2016年1月1日起高鐵動(dòng)車(chē)票價(jià)由鐵路總公司根據(jù)市場(chǎng)情況自行定價(jià)，并在此基礎(chǔ)上給 予鐵總根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和客流分布等因素實(shí)行一定的折扣票價(jià)的權(quán)力。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，高鐵票定價(jià)權(quán)放開(kāi)管制之后，東南沿海及部分熱門(mén)線路的高鐵票價(jià)存在 上浮空間，淡季和旺季的票價(jià)也將有一定差別。此舉對(duì)旅行社有何影響？記者進(jìn)行了采訪。

高鐵游市場(chǎng)走俏

高 鐵在滿足日常出行的同時(shí)，對(duì)旅游的促進(jìn)作用有目共睹。只要高鐵能到的地方，自由行、背包客、旅游團(tuán)隊(duì)基本都會(huì)摒棄以往較為耗時(shí)的大巴、普通列車(chē)而選擇高 鐵。今年3月初，南昌、武漢、長(zhǎng)沙、合肥四省會(huì)共同打造高鐵旅游圈，高鐵在促進(jìn)旅游區(qū)域合作方面更是邁出了關(guān)鍵性的步伐。

“如果對(duì)高鐵的特點(diǎn)作一個(gè)總結(jié)，‘舒適、便捷、準(zhǔn)時(shí)’最為貼切。”業(yè)界人士表示，高鐵最多幾分鐘的誤差讓起落時(shí)間琢磨不定的飛機(jī)、晚點(diǎn)成為常態(tài)的火車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力降低，更別說(shuō)走走停停的汽車(chē)了，其次乘坐方便，也很舒適。

準(zhǔn) 時(shí)，是旅行社在旅游團(tuán)隊(duì)中操作最需要的一個(gè)因素。湖南寶中旅游總經(jīng)理盧相東說(shuō)：“現(xiàn)在高鐵游線路產(chǎn)品，不再像以前旅游大巴的出行，在路程中容易出現(xiàn)諸多狀 況，例如堵車(chē)、等人、繞道等，耽誤時(shí)間，行程計(jì)劃經(jīng)常會(huì)被打亂。高鐵出發(fā)和到站時(shí)間相對(duì)固定，路程用時(shí)可以準(zhǔn)確計(jì)算，用餐、參觀景點(diǎn)等行程很少被耽誤�！�

所以，目前高鐵游非常受歡迎，湖南旅行社適時(shí)推出的各大高鐵沿線的旅游產(chǎn)品銷(xiāo)售情況都很不錯(cuò)。盧相東說(shuō)，只要高鐵能到的地方，旅行社都可以做產(chǎn)品，比如青島、西安，旅行社產(chǎn)品均有涉及，而且收客情況很好。

湖南光大國(guó)際旅行社有限公司董事長(zhǎng)左毅表示，“雖然我們做出境團(tuán)較多，境內(nèi)高鐵出行團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)占的比重不是很大，但我們非�？春眠@一市場(chǎng)，并且會(huì)作持續(xù)投入，目前我們已經(jīng)涵蓋了云南、北京、華東、華南等相對(duì)熱門(mén)的目的地的高鐵旅游產(chǎn)品�！�

日前，長(zhǎng)沙南站總支書(shū)記李鎂銘在接受媒體采訪時(shí)表示：“今年春節(jié)期間，各旅行社和廣大游客偏愛(ài)高鐵。長(zhǎng)沙站是京廣高鐵和滬昆高鐵的黃金樞紐，旅客周轉(zhuǎn)量大。假期預(yù)訂高鐵團(tuán)體票的旅行社數(shù)量，為歷年之最�！�

票價(jià)早該市場(chǎng)定了

根 據(jù)國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車(chē)組旅客票價(jià)政策的通知》要求，對(duì)在中央管理企業(yè)全資及控股鐵路上開(kāi)行的設(shè)計(jì)時(shí)速200公里以上的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē) 一、二等座旅客票價(jià)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)依據(jù)價(jià)格法律法規(guī)自主制定；商務(wù)座、特等座、動(dòng)臥等票價(jià)，以及社會(huì)資本投資控股新建鐵路客運(yùn)專(zhuān)線旅客票價(jià)繼續(xù)實(shí)行市場(chǎng) 調(diào)節(jié)，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況等因素自主制定。

《通知》還要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)制定高鐵動(dòng)車(chē)組一、二等座旅客票價(jià)時(shí)，應(yīng)當(dāng)制定無(wú) 折扣的公布票價(jià)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)公布票價(jià)），同時(shí)，可根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況、服務(wù)設(shè)施條件差異、客流分布變化規(guī)律、旅客承受能力和需求特點(diǎn)等實(shí)行一定折扣，確定 實(shí)際執(zhí)行票價(jià)。公布票價(jià)和實(shí)際執(zhí)行票價(jià)要按照明碼標(biāo)價(jià)制度規(guī)定，及時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和售票窗口等渠道告知旅客。制定公布票價(jià)應(yīng)當(dāng)在售票前對(duì)外公告，調(diào)整公布票價(jià) 應(yīng)當(dāng)提前30天對(duì)外公告。

業(yè)界人士分析認(rèn)為，發(fā)改委放開(kāi)高鐵票價(jià)管制后，有些熱門(mén)的、票源比較緊張的線路票價(jià)存在上浮空間，淡季和旺季的票價(jià)有可能也將出現(xiàn)差別。

“定價(jià)權(quán)放開(kāi)，將促進(jìn)我國(guó)高鐵票價(jià)與需求量互相匹配，也會(huì)給旅游市場(chǎng)帶來(lái)更多可能�！庇袠I(yè)者表示，旅行社作為旅游市場(chǎng)中的關(guān)鍵角色，他們可以在航空公司拿團(tuán)隊(duì)價(jià)，但在高鐵這個(gè)渠道，一直都是標(biāo)準(zhǔn)票價(jià)，鐵總自主定價(jià)之后，是否會(huì)出現(xiàn)變化，我們非常期待。

盧相東介紹，以前，高鐵曾經(jīng)對(duì)旅行社有一些優(yōu)惠，但力度非常小，申請(qǐng)20免1、30免2都要找火車(chē)站站長(zhǎng)來(lái)批，證明是團(tuán)隊(duì)，而且不能退票，程序非常麻煩。廣鐵局曾經(jīng)邀請(qǐng)旅行社開(kāi)過(guò)一次會(huì)，但由于政策方面的規(guī)定，并無(wú)太大進(jìn)展。

不少旅行社的負(fù)責(zé)人表示，鐵路采用民航機(jī)票的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式很好，可以促進(jìn)游客“錯(cuò)峰出行”，平衡旅游產(chǎn)品供需關(guān)系，促進(jìn)旅行社高鐵產(chǎn)品淡季的成交量。近幾年，每逢節(jié)假日，高鐵沿線景區(qū)的熱鬧對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)雖然有利，但由于出行多集中在一個(gè)時(shí)間段，游客的出行體驗(yàn)并不是很好。

目前，雖然高鐵票價(jià)市場(chǎng)定的政策已經(jīng)出來(lái)，但還沒(méi)有正式落地，高鐵票價(jià)還未出現(xiàn)變動(dòng)。對(duì)此事，有旅行社業(yè)者持謹(jǐn)慎態(tài)。湖南中鐵國(guó)旅總經(jīng)理熊德祥表示：“就怕政策下來(lái)后，高鐵票價(jià)格只有漲，沒(méi)有‘折’�！�

或?qū)⒃黾硬僮麟y度

熊德祥認(rèn)為，原來(lái)高鐵線路產(chǎn)品的價(jià)格是一刀切，各個(gè)旅行社可以隨意去系統(tǒng)上申請(qǐng)�，F(xiàn)在價(jià)格存在波動(dòng)，旅行社的產(chǎn)品價(jià)格也會(huì)隨之發(fā)生變動(dòng)，旅行社的工作量到時(shí)可能會(huì)有所增加。

華天國(guó)旅市場(chǎng)部經(jīng)理張世忠說(shuō)，此舉也容易造成旅行社與游客之間的矛盾�！坝械挠慰涂赡軙�(huì)提前一兩個(gè)月就把團(tuán)報(bào)了，到時(shí)如果價(jià)格突然上漲，游客如果不肯補(bǔ)差價(jià)該怎么辦，要旅行社背負(fù)這個(gè)成本嗎？反之，如果高鐵票價(jià)降了，旅行社需不需要退差價(jià)。這些問(wèn)題都需要提前考慮”。

長(zhǎng)沙虹橋國(guó)旅總經(jīng)理袁寶杰表示，高鐵票定價(jià)權(quán)放開(kāi)以后，旅行社的高鐵線路產(chǎn)品可能會(huì)采取分開(kāi)報(bào)價(jià)的模式。“先對(duì)產(chǎn)品中價(jià)格穩(wěn)定的部分進(jìn)行報(bào)價(jià)，高鐵費(fèi)用作為一個(gè)可調(diào)節(jié)的部分，作最后統(tǒng)計(jì)。”