資料圖。圖表來自中國鐵路總公司官方微博。

　　多地熱門車次票源緊張

　　據2018年全國春運電視電話會議顯示，今年春運于2月1日啟動，至3月12日結束，全國旅客發送量約29.8億人次，其中鐵路預計發送旅客3.88億人次，同比增長8.8%。

　　中國鐵路總公司15日披露，截至1月14日，2018年春運鐵路第一輪售票高峰平穩度過，單日發售量、12306網站訪問量等多項指標創歷史新高。至1月14日，全國鐵路各種售票方式共售出車票13306.7萬張，日均售出車票1108.9萬張，同比增幅3.2%。

　　數據顯示，1月12日當天12306網站全天提供余票查詢服務720億次，日頁面瀏覽量達813.4億次，全天發售車票1029.7萬張，均創歷史新高。

　　記者在12306網站上查詢顯示，像北京-廣州、廣州-鄭州、上海-長沙等一些熱門線路，基本很少有余票，放票后很快就被搶購一空。

　　另外，即便是經過車次較多的地方，購買火車票的情況依然緊俏。15日，記者試著購買2月13日北京-德州的火車票，12:30開始放票，1分鐘之內，只剩下3個車次有余票。要知道，這條線路當天有66個車次。

　　同程旅游發布的一份報告顯示，今年春運，廣州、北京、上海、深圳、杭州、福州、寧波、溫州、廈門、武漢為火車票最難買票的十大出發城市。

　　“從數據來看，今年乘火車的人顯著增長。”攜程相關負責人對中新網記者表示，一方面，這和鐵路運力提升有直接關系，運力提升，鐵路覆蓋到了更多的地方，但這也間接造成了一些熱門車次票源緊張的情況。

　　可用“迂回”、“撿漏”等策略購票

　　網上搶不到火車票?先別著急，這幾個小竅門或許對你有用。首先，牢記搶票時間點，12306網站放票時間點為21個，即8：00至18：00期間，每個整點和半點均有新票起售，記住自己購買車次的放票時間點，做好搶票準備。

　　另外，從往年情況來看，兩地直達的火車票往往很快被搶空，這時不妨運用一下“迂回”策略。例如，北京-蘭州每天有2個高鐵車次，但北京-西安每天有21個高鐵車次，西安去蘭州也比較方便，每天有14個高鐵車次。所以從北京到蘭州，實在搶不到直達的火車票，可先去西安，再回蘭州。

　　多方式嘗試購票是購票成功的一個竅門。網上訂不到，可線下窗口或者電話購票。當然，電話訂票也可以采用“迂回”策略，當地訂票電話打不通的話，可加所屬省份的其他城市電話區號再試下，而且最好用固定電話。

　　除此之外，還可采用“撿漏”的方式購票。因為12306網站規定，沒有換取紙質車票且不晚于開車前30分鐘的，可以在網站辦理退票，所以火車開車前30分鐘可去看看有沒有余票。

　　另外，預售首日放票45分鐘不妨再次刷新12306網站，此時可能有沒有付款的票放回系統。中國鐵路總公司的消息顯示，根據規律，在開車前15天、48小時、24小時等時間節點，退票相對集中，這時沒搶到票的可去“撿漏”。

　　可嘗試其他交通工具回家

　　如果還搶不到火車票，可試試其他交通工具，比如飛機或近年來興起的跨城順風車。這些出行方式被越來越多的人接受，滴滴順風車數據顯示，在2017年春運期間，共運送848萬乘客跨城出行，比2016年同期增長3.46倍。

　　不過需要注意的是，即便是乘坐飛機，也要早購票。記者在線查詢顯示，北京-哈爾濱等一些線路基本都是全價票，很多航班還顯示“票少”。

　　另外，如果你家鄉是旅游城市，也一定注意早早買票，因為和你一塊搶票的不只有老鄉，還有全國游客。去哪兒網大數據顯示，往年熱門航線搶票已經進入白熱化，北京、上海等多地春節前三天飛往三亞航線的平均票價已經升至3000元以上;有些航線也只剩下頭等艙。

　　當然，也可采用多種交通工具組合策略，規劃好了不但能順利回家，還可省錢。以2月11日從揚州往南寧方向為例，當天直飛機票的最低價為1370元，而從揚州先坐火車去南京，再飛南寧，火車票+機票最低價僅為1187.5元，比直飛的票價便宜了近200元。　　

記者試著用某款搶票軟件，顯示搶票超千次仍沒成功。網站截圖。

　　今年搶票軟件不好使

　　值得注意的是，今年的搶票軟件并不好使。記者購買2月13日的北京-德州的火車票，指定了幾個車次，在放票前啟動某搶票軟件，依然搶票失敗。

　　15日，記者還在另一款搶票軟件上嘗試購買2月13日北京-廣州的高鐵票，軟件顯示刷了1000多次都沒搶到票。還有用戶告訴記者，“往年加價30元，在某搶票軟件上就買到了票，今年刷了幾次了，還是不行。”

　　記者觀察發現，今年搶票軟件不好使還有一個原因是退票較少，放票點搶不到的話，后續會更難。

　　旅游專家劉思敏接受中新網記者采訪時表示，近年來，春運的參與者，不管是小資白領還是農民工，大都有了網上尤其是APP搶票的習慣，不少人使用的搶票工具也都“鳥槍換炮”，網速的差距也拉開了，但畢竟資源有限，導致出現一定的搶票困難。