事實(shí)上，早在2015年伊始，攜程專車就開(kāi)始搭建平臺(tái)，并引入了許多全國(guó)知名的網(wǎng)約車品牌，意圖進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)。3年后，攜程專車收集了長(zhǎng)久以來(lái)用戶反饋的問(wèn)題，結(jié)合平臺(tái)運(yùn)營(yíng)累計(jì)下的經(jīng)驗(yàn)，正式推出自營(yíng)的專車服務(wù)。

　　攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬表示，網(wǎng)約車市場(chǎng)規(guī)模龐大，行業(yè)前景難以限量。但現(xiàn)在已經(jīng)從“拼補(bǔ)貼”的時(shí)代，進(jìn)入到“拼服務(wù)”的時(shí)代。用戶更樂(lè)意為好服務(wù)買單，一味地補(bǔ)貼只會(huì)損失服務(wù)質(zhì)量，損失口碑，最終損失用戶。

　　交通部的數(shù)據(jù)也顯示，截至2017年，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億。與此相對(duì)的，只有區(qū)區(qū)10萬(wàn)名持證上崗的網(wǎng)約車司機(jī)，面臨超過(guò)2億人的需求，即使加上出租車，市場(chǎng)的供需矛盾也十分尖銳。

　　2016年7月28日，為更好地滿足社會(huì)公眾多樣化出行需求，促進(jìn)出租汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，保障運(yùn)營(yíng)安全和乘客合法權(quán)益，交通運(yùn)輸部聯(lián)合公安部等七部門公布《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》。

　　在大環(huán)境之下，全國(guó)共計(jì)73個(gè)大中型城市都推出了切合自身的網(wǎng)約車管理細(xì)則，幾乎全部城市都要求網(wǎng)約車本地號(hào)牌，且在本地登記注冊(cè)。而對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)，八成的城市都要求是本地戶籍或是本地居住證，而京滬等地更是要求司機(jī)不能在一年內(nèi)有5次以上的交通違章記錄。

　　而半數(shù)城市也對(duì)車輛的價(jià)格施行了指導(dǎo)價(jià)，其中最低要求不低于12萬(wàn)元，最高標(biāo)準(zhǔn)中山市，要求不低于18萬(wàn)元。為了保證安全，有59個(gè)城市都要求網(wǎng)約車需是車齡3年以內(nèi)的新車。

　　對(duì)此，攜程國(guó)內(nèi)專車事業(yè)部CEO李喬稱，為給全國(guó)的用戶帶來(lái)統(tǒng)一的服務(wù)體驗(yàn)，攜程專車將根據(jù)全國(guó)各城市關(guān)于網(wǎng)約車的細(xì)則，以其中最苛刻的條件作為入門門檻。