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去哪兒在線機票覆蓋數(shù)領(lǐng)跑行業(yè)

文旅界 2014.04.17 10:39 閱讀量：57863

昨日，記者獲悉去哪兒機票用戶覆蓋數(shù)已全面超過攜程。時至今日，根據(jù)Alexa網(wǎng)站對在線機票用戶覆蓋數(shù)的

　　昨日，記者獲悉去哪兒機票用戶覆蓋數(shù)已全面超過攜程。時至今日，根據(jù)Alexa網(wǎng)站對在線機票用戶覆蓋數(shù)的統(tǒng)計，去哪兒一直位于首位。而這一趨勢，開始于2013年2月。

　　平臺型旅游網(wǎng)站中幾乎每100張在線機票里，有超過1/5的機票來自去哪兒網(wǎng)。勁旅咨詢《2013年中國在線機票市場研究報告》指出，2013年中國在線機票市場總出票量約為1.6億張;通過去哪兒網(wǎng)平臺商戶(不包含圖 OTA 網(wǎng)站及航空公司官網(wǎng)等)產(chǎn)生的機票業(yè)務全年總出票量，約占中國在線機票總出票量的22.6% ，位居同類第一。

　　根據(jù)攜程和去哪兒網(wǎng)各自的財報，2013年攜程三季度機票出票量約為1360萬張，同比增長31%;相較之下，同期去哪兒的機票出票量增長94%，達到1450萬張，完成了對攜程機票業(yè)務的全面超越。

　　若按攜程40%左右的線上出票率計算，在同類競爭下，去哪兒(幾乎不存在機票線下銷售)的優(yōu)勢則顯得更加突出。

　　這一趨勢由來已久—Alexa網(wǎng)站2010-2011年的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，攜程在中國的在線旅行預訂市場份額，由2010年的51.6%下滑至2011年的41.1%。

　　攜程高層也曾表示，目前的市場是一個全面的挑戰(zhàn)，去哪兒的點擊付費模式正在沖擊攜程的傭金模式。原因就是點擊付費成本低于傭金模式下的成本。

　　對于很多購買國內(nèi)機票的用戶來說，他們越來越愿意通過去哪兒進行搜索比價，然后直接通過鏈接去航空公司官網(wǎng)或者代理人處進行在線購買。同時，很多用戶發(fā)現(xiàn)攜程的機票比去哪兒搜索出來的機票價格要高，便放棄了攜程。因為去哪兒的機票價格基本覆蓋了國內(nèi)航線上的所有價格，通過比較后，基本能保證是市場最低價格。此前，北京第二外國語學院的一位教授曾經(jīng)做過一個抽樣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)攜程機票平均價格為681元，而去哪兒機票僅有581元。

　　事實上，去哪兒在機票價格上的優(yōu)勢超越攜程的時間，正好也是兩家公司在市值上發(fā)生變化的階段。從攜程在線機票發(fā)生巨幅下滑的2011年開始，攜程和去哪兒此消彼長、態(tài)勢發(fā)生了較大變化。2011年，攜程的市值是去哪兒的10倍，前者為70億美元，后者當年獲得百度投資控股，估值為7億多美元;2013年初，攜程和去哪兒的市值差距減少為4：1，前者為68億美元，后者上市IPO估值為17億美元;到了今年4月，攜程和去哪兒的市值比進一步下降，達到了2：1，目前攜程的市值大約70億美元，去哪兒市值則已經(jīng)增長到了35億美元。

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