今年內,合肥將實現(xiàn)一個多小時到黃山、婺源,3個小時到福州等地。據(jù)中國鐵路總公司透露,按照國務院常務會議的決策部署,調增了今年鐵路建設的目標,其中將確保合肥至福州鐵路等重大項目建成投產。
日前,中國鐵路總公司調增了今年鐵路建設的目標,新開工項目由44項增加到48項,全國鐵路固定資產投資由7000億元增加到7200億元,新線投產里程由6600公里增加到7000公里以上。其中,中國鐵路總公司加強在建項目管理,今年,合肥至福州鐵路、蘭新第二雙線、大同至西安、杭州至長沙、南寧至廣州鐵路等中西部鐵路重大項目將建成投產。
繼京滬高鐵、合蚌高鐵后,合肥至福州鐵路是我省第三條無砟軌道的高鐵,設計時速為300公里。該項目自合肥南站引出,經(jīng)巢湖、銅陵、績溪、黃山,江西婺源、上饒,福建武夷山、南平,至福州站,新建線路全長806公里,總投資1098億元。其中,安徽段全長343公里。
合福高鐵自2009年底動工,目前建設進展順利。記者從鐵路部門獲悉,安徽段軌道鋪設在3月底已完成,目前站前工程的橋、隧、路基等建設已經(jīng)基本完工,正全面轉向站后工程的通信、信號、電力和電氣化“四電”施工階段。合福鐵路福建段全線進入無砟道床的鋪設施工階段,9月前鋼軌鋪設將完成。
今年內建成通車后,乘坐高鐵列車,合肥到黃山、婺源只要1個多小時,合肥到福州也只要3個小時。此外,合福鐵路建成通車后,通過北接合蚌高鐵和京滬高鐵,還將形成京福高速鐵路通道,合肥北上、南下的高鐵列車將更多。
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