1月24日從武漢市交委2014年工作會(huì)上獲悉，武漢第二機(jī)場的建設(shè)將于今年內(nèi)提上日程。這也是今年武漢市重點(diǎn)推進(jìn)的建設(shè)項(xiàng)目之一。

　　第二機(jī)場提上日程

　　武漢市交委2014年工作報(bào)告中宣布，今年內(nèi)將啟動(dòng)武漢第二機(jī)場的前期研究工作。目前，機(jī)場選址已基本確定在江夏山坡鄉(xiāng)。目前內(nèi)陸城市中僅北京、上海坐擁兩座機(jī)場，第二機(jī)場建成后，武漢將成為第三座擁有兩座機(jī)場的城市。

　　此外，武漢市年內(nèi)還將建成武漢至黃石、黃岡城際鐵路，機(jī)場第二通道等一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，加快武漢至孝感城際鐵路、天河機(jī)場三期工程等項(xiàng)目，開工建設(shè)沌口長江大橋，以及推動(dòng)青山長江大橋、武漢至大悟高速公路等項(xiàng)目建設(shè)。

　　客運(yùn)航空國內(nèi)排名不如國際

　　記者從湖北機(jī)場集團(tuán)獲悉，去年武漢天河機(jī)場完成旅客吞吐量1570.6萬人次，同比增長12.3%，在中部地區(qū)排第二，落后長沙30萬人次。但國際航線增長迅速，去年國際及地區(qū)完成旅客吞吐量101.7萬人次，同比增長58.6%，居中部地區(qū)首位。這源于機(jī)場集團(tuán)去年實(shí)行的差異化競爭策略，去年全年新增國際及地區(qū)航線5條，累計(jì)25條，形成了東至舊金山，西至巴黎，南至新加坡，北至福岡的航線布局，通達(dá)性居中部第一。

　　今年航空還要開新航線，除保持武漢至巴黎航線穩(wěn)定運(yùn)營外，還將增開武漢至美國、澳大利亞等國際直達(dá)航線。