【環球旅訊】（特約評論員 崇文花市草民）2013年旅游業界投融資、并購事件頻發，OTA（Online Travel Agency在線旅行社）一詞變得比前幾年更熱，攜程喊出了MTA(Mobile Travel Agency移動互聯網旅行社)概念，積極在移動互聯網用戶端布局。

　　無論OTA還是MTA都不該只看其所用的媒介，更要看它的意義。從一部分OTA的運營模式看，大部分在線旅行社還是新瓶（OTA）裝舊酒（傳統旅行社作業模式）的感覺。除酒店機票類產品外，大部分OTA的自動化運營程度普遍不高。OTA大多以網絡做宣傳推廣工具，通過網絡招攬游客后再以傳統作業手段運營其利潤最高的核心產品（如團隊旅行、定制旅行等服務），和傳統旅行社的運營模式區別不大。互聯網只起到了銷售渠道+客服的作用而已。而能充分發揮互聯網信息優勢，做到如電商般自動生成產品（靠譜行程）并銷售，自動報價并收款，自動安排后續流程的OTA少之又少。

　　只能在線宣傳推廣，不能在網絡上自動完成運營的旅行社可以被稱作真正的OTA嗎？

　　當然，懂旅行社業務的人都知道：除酒店機票外，觀光、團隊、定制等旅游產品難于標準化，現階段不能做到電商般的自動化OTA（此處指Operation Through Automation自動化作業的縮寫也為OTA）。銷售旅游產品時，特別是客人有個性化旅游需求時一定要有計調（或旅游顧問、產品經理）來完成接聽電話、解答細節、詢問需求、尋找供應商、詢價報價、請游客確認、簽約游客、供應商下單等一系列業務動作。通常認為此類業務無法被標準化，難以通過系統自動化操作完成。

　　市場上雖少見自動化完成團隊旅行、定制旅行業務的OTA，但已有此類雛形存在。諸如“我去?旅行”、“途客圈”等創業公司借助技術手段完成線路策劃、行程安排,其業務范圍類似現有旅行社的計調工作。這類公司不斷地對旅游活動涉及的各要素數據化,通過自創核心算法生成線路和行程。雖然當前的產品不完美（目的地僅限于城市，生成的行程比較粗糙，甚至不可實行），但已展露出自動化作業代替計調員的曙光。（估計受限于國內旅游法規制約，此類公司還沒有做定制旅游產品的電商服務，只專注于優化產品提供信息）。也許某天再加入價格、折扣、庫存情況、付款等電商要素就能解決前文所述的“旅游產品無法、難以標準化，只能人工操作”的難題。

　　對游客來講，旅行社的定制旅游服務要在出游前確定好所有旅行細節，簽約付款（旅行社安排地接、落實各旅游項目需資金）。而要變更任何旅游要素時，都需要和旅行社反復溝通才能實現。由此產生的瑣碎、非實時的信息交流過程給游客造成了一定時間成本甚至經濟成本。未來，可根據游客所處位置實時推薦旅游信息，根據用戶需要、服務商（如酒店、餐廳、景點、交通）庫存情況隨時制訂和調整行程的模式將更勝一籌。對游客來講，旅行本身就不該是一件操心費力的事情，能營造輕松感受，提供靈活、良好服務者更受市場歡迎。

　　在此大膽猜測：隨著互聯網進化程度不斷提高，物理世界的信息化和數據化進程加速，有朝一日為游客提供定制旅游服務的可能不再是計調、旅游顧問和產品經理，引導游客參觀游覽的也未必再是導游員和領隊，而是如IBM沃森（Watson）等自動化產品。
由此推斷，定制旅行等核心服務可以被電商化自動運營。旅行社從業者如能以新思維（如SKU、SPU等數據概念；SPU是標準化產品單元，區分品種；SKU是庫存量單位，區分單品。）精細化產品數據口徑，徹底改變作業模式，將有助于提升產成品率、降低運營成本、提升銷售收入。

　　為實現這種轉變，旅行社經營者要在內容編輯、數據、程序設計等方面不斷突破，而不是固守現有的計調、咨詢顧問操作業務的老模式。經營OTA者除了關注各種推廣（百度、微博、等等）手段，吸引游客來訪網站，更要關注運營效果，努力將現有思維轉變成以數據服務為核心的網絡電商思維（如思考旅游產品的SPU、SKU化），對新技術（通信、云計算、數據處理、物聯網）保持敏感，多思考商業模式的創意。

　　一個旅游行程，不論多么復雜，團隊人數多么龐大，涉及項目多么豐富，只要可以數據化，就有自動化作業基礎。如通過時間軸、地點軸、內容軸來打造不同的SPU，再通過網絡交互來獲取庫存和價格等因素，以此來確定SKU。而如何打造自己的SKU和SPU后自動化操作（包括詢價、安排線路及各旅游要素），以及自動化作業的核心——算法（Algorithem）會是各OTA的商業機密和致勝法寶。

　　不是只建了網站（無論是網頁版還是移動版）；有了QQ客服，開了天貓店，整日在百度微博宣傳就算是OTA了。而真正用好網絡（通信、云計算、數據處理、物聯網）、高度自動化作業（Operation Through Automation）的旅游企業才是OTA。中國OTA的數據化、信息化之路還很長！